开发该电机的目的是解决许多客户在机柜中空间有限或现有设备存在的问题。大量的接线工作需要时间和金钱，特别是在机器中使用大量轴的情况下。在旋转的圆盘传送带上安装两根导线的电机可能非常困难，因此这种解决方案使事情变得简单。那么显然存在分权化的明显趋势。
对于OEM和机器制造商，Motornet DC提供了设计和构建具有成本效益的模块化设计解决方案的机会，是当今现代包装和生产机器的理想选择。此外，Motornet DC是第一个带有集成伺服驱动器的伺服电机，该伺服驱动器具有EtherCAT接口，该接口基于著名的CoE-Profile（基于EtherCAT的CAN）。
智能布线概念在一条混合电缆中结合了辅助和直流总线电压，EtherCAT总线信号以及附加的系统诊断总线（即使在EtherCAT总线不工作时也可以访问单个驱动器）。多个Motornet直流伺服模块可以以简单的菊花链架构连接，从而无需昂贵的配电箱。所有驱动器通过共享的DC总线进行公共耦合可以实现节能的选型，而带有制动器的驱动器也可以将其能量直接以电动模式传递给驱动器。在某些情况下，这会使中央制动电阻器完全冗余，而在其他情况下，可以大大减小其尺寸。
一个典型的应用示例是圆盘传送带灌装和旋盖机，其中可能需要多达30个伺服驱动器。在此类应用中，Motornet DC可以大大降低布线成本。此外，只需将一根混合电缆连接到滑环，而传统的多驱动系统则需要多个滑环触点。计算表明，控制柜体积最多可减少70％。
对于OEM和机器制造商，Motornet DC提供了设计和构建具有成本效益的模块化设计解决方案的机会，是当今现代包装和生产机器的理想选择。此外，Motornet DC是第一个带有集成伺服驱动器的伺服电机，该伺服驱动器具有EtherCAT接口，该接口基于著名的CoE-Profile（基于EtherCAT的CAN）。
智能布线概念在一条混合电缆中结合了辅助和直流总线电压，EtherCAT总线信号以及附加的系统诊断总线（即使在EtherCAT总线不工作时也可以访问单个驱动器）。多个Motornet直流伺服模块可以以简单的菊花链架构连接，从而无需昂贵的配电箱。所有驱动器通过共享的DC总线进行公共耦合可以实现节能的选型，而带有制动器的驱动器也可以将其能量直接以电动模式传递给驱动器。在某些情况下，这会使中央制动电阻器完全冗余，而在其他情况下，可以大大减小其尺寸。
一个典型的应用示例是圆盘传送带灌装和旋盖机，其中可能需要多达30个伺服驱动器。在此类应用中，Motornet DC可以大大降低布线成本。此外，只需将一根混合电缆连接到滑环，而传统的多驱动系统则需要多个滑环触点。计算表明，控制柜体积最多可减少70％。
Motornet DC还可以支持单个独立机器的连接，以创建定制的过程解决方案，然后再通过单个混合连接器连接到主机。这款创新的新型驱动器为安装人员提供了即插即用系统，并由于减小了机柜的尺寸和数量而将宝贵的占地面积返回给最终用户。